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廢舊內燃機車回收廠家跟您聊聊我國"火車頭"，舊火車車廂改裝,綠皮火車車廂回收公司的小編來詳細介紹：

火車頭是一列火車前行的力量之源，從世界上首臺蒸汽機車誕生至今，火車頭被賦予了“奮勇當先、一往無前”的象征意義。在我國，為表彰我國鐵路建設者，自1988年開端，中華全 國鐵路總工會設立了“火車頭獎杯”和“火車頭獎章”，代表了我國鐵路體系的榮譽。那么，火車頭的前世今生，你究竟了解多少，今天帶大家認識一下。

內燃機車是以內燃機發生動力，經過傳動裝置驅動車輪的機車。內燃機車依照用于機車的內燃機品種可分為柴油機車和燃氣輪機車，在我國，內燃機車在習慣上指的是柴油機車。

“巨龍”號電傳動內燃機車

1956年，大連機車制作廠先后派出兩批技術人員赴前蘇 聯學習考察內燃機車規劃制作技術，于1957年組成內燃機車設技組，開端進行巨龍型內燃機車的規劃研討，1958年9月底試制成 功。該車裝用的柴油機是早年蘇聯進口的裝車功率為1471kw的2100型中速柴油機，選用直流電力傳動，2臺機車能夠重聯。

“建設”號電傳動內燃機車

1958年9月9日，北京長辛店機車車輛工廠（北京二七機車工廠）試制出新我國首臺內燃機車。機車的三萬多個配件悉數由我國制作，選用的柴油機裝車功率441KW，自重60噸，時速高達85公里/小時。

“先行”號電傳動內燃機車

戚墅堰機車車輛工廠于1958年試制成 功“先行”號電傳動內燃機車。

“衛星”號內燃機車

衛星型機車（NY1-0001）于1960年交給北京鐵路局北京內燃機務段試用，是投入量產的1代我國國產柴油機車。

北京型內燃機車

四軸液力傳動干線客運內燃機車，1970年開端試制，1975年批量生產。機車標稱功率1500kW，速度可達120km/h，車長15045mm，軸式B-B。被譽為我國目前為止較為成 功的一款液力傳動型機車。
春風1型內燃機車

春風1型內燃機車是大連機車車輛工廠1964年開端成批生產的干線貨運機車，共生產706臺。當兩臺機車重聯運用時，可由任一機車的司機操作機車。機車標稱功率是1500kW，速度可達100km/h，車長16685mm。曾經是我國鐵路運輸的主力，為我國鐵路服務了逾40年。火車迷尊稱其為“老春風”。

春風2型內燃機車

春風2型柴油機車（DF2），原稱ND2型，是我國1代調車用柴油機車，由戚墅堰機車車輛工廠在春風型柴油機車基礎上于1964年研制成 功。1964年至1974年間累計制作了147臺春風2型、1臺春風2增型機車，1980年至1983年間又制作了5臺，共生產了153臺。

HXN3型內燃機車

我國北車集團大連機車車輛有限公司 及美國 EMD聯合制作，于2008年7月正式推出。機車裝備6000馬力的發動機，是當時全球一切同類產品中非常省油、非常環保的柴油內燃機車之一。

HXN5型內燃機車

HXN5型柴油機車，是我國鐵路的干線客、貨運柴油機車車種之一，運用交流傳動。